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Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Rahmenversteifungsplatten in China, der sich durch hochwertige Produkte und guten Service auszeichnet. Willkommen beim Kauf einer langlebigen Rahmenversteifungsplatte aus China und erhalten Sie eine Preisliste von unserer Fabrik. Außerdem ist ein maßgeschneiderter Service verfügbar.

Kernproduktmerkmale

Hoch-feste Materialien und verbesserte Tragfähigkeit-:Optionaler hochfester Kohlenstoffstahl (Q355B/Q460/Q690), legierter Baustahl (20MnTiB/35CrMo), leichte Aluminiumlegierung (6082-T6), um unterschiedlichen Lastverstärkungsanforderungen gerecht zu werden. Kohlenstoffstahlplatten haben eine Zugfestigkeit von mindestens 355 MPa und eine Streckgrenze von mindestens 315 MPa und eignen sich für die normale lasttragende Verstärkung von leichten/mittelschweren LKW-Rahmen; Platten aus legiertem Baustahl haben eine Zugfestigkeit von mindestens 700 MPa und eine Streckgrenze von mindestens 550 MPa sowie eine Torsionssteifigkeit von mindestens 3000 N·m/rad und eignen sich für Schwerlastszenarien von 15 bis 50 Tonnen. Aluminiumlegierungsplatten reduzieren das Gewicht um 35–40 %, sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Kraftstoffverbrauch und sind für die Leichtbauanforderungen von Nutzfahrzeugrahmen mit neuer Energie geeignet.
Optimierte Struktur und Torsions-/Verformungsbeständigkeit:Durch Finite-Elemente-Analyse und Lastsimulationsentwurf wird eine integrierte Struktur vom Typ „gerade Platte/gebogene Platte/Verstärkungsrippe“ übernommen, Plattendicke 5-16 mm (20 mm dicker Typ anpassbar), Rippenplattenbreite 80–300 mm, Länge 300–1500 mm; Fügen Sie Verstärkungsrippen (Höhe 15–30 mm) an den wichtigsten spannungstragenden Teilen hinzu, um eine Verformungsbeständigkeit von mindestens 400 kN/m zu erreichen, die die lokale Spannung des Rahmens wirksam verteilen, Rahmenbiegungen und Torsionsverformungen verhindern und die Gesamtsteifigkeit und Lebensdauer des Rahmens verbessern können.
Präzise Verarbeitung und genaue Anpassung:Verwenden Sie CNC-Laserschneiden, CNC-Biegen, Roboterschweißen und andere Prozesse, die Maßgenauigkeit erreicht ±0,2 mm, die Lochtoleranz kleiner oder gleich 0,1 mm, der Passungsfehler bei Rahmenlängsträgern und -querträgern kleiner oder gleich 0,3 mm; voreingestellte Bolzenbefestigungslöcher und Schweißpositionierungsnuten, die drei Installationsmethoden unterstützen: Bolzenverbindung, Schweißfixierung, Bolzen- und Schweißverbundfixierung, die bequem und fest zu installieren ist; Kompatibel mit Rahmenmodellen gängiger Nutzfahrzeugmarken wie Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, kompatibel mit verschiedenen Rahmenstrukturen wie Kanalträgern, I-Trägern, Kastenträgern, wodurch eine nahtlose Anpassung und Verstärkung gewährleistet wird.
Korrosionsbeständigkeit und Langzeitschutz:Kohlenstoffstahlplatten werden einer fünfstufigen Oberflächenbehandlung unterzogen: Entfetten → Beizen → Phosphatieren → Elektrophorese → Sprühen, Beschichtungsdicke größer oder gleich 80 μm, Haftung erreicht Stufe 1 (Kreuzschnittmethode), kein Rost nach 1200 Stunden Salzsprühtest, Härte größer oder gleich 2H; Platten aus legiertem Baustahl werden einer Abschreck- und Anlasswärmebehandlung + kathodischer Elektrophorese + Deckschichtbehandlung unterzogen, Filmdicke größer oder gleich 90 μm, doppelte Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit; Aluminiumlegierungsplatten werden einer Anodisierungsbehandlung unterzogen, die Filmdicke beträgt mindestens 15 μm, sie sind verschleiß- und witterungsbeständig und für Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen von -40 bis 80 Grad geeignet. Die Lebensdauer beträgt mindestens 10 Jahre.
Multifunktionsanpassung und vollständige Szenenabdeckung:Enthält vier Kerntypen: Standardtyp, verdickter verstärkter Typ, torsionsbeständiger Spezialtyp, neuer Energie-Spezialtyp; Standardtyp, geeignet für die örtliche Verstärkung normaler Frachtrahmen, verdickter verstärkter Typ (Plattendicke 12-20 mm), geeignet für schwere LKW-Schwerlastrahmen, torsionsbeständiger Spezialtyp (mit mehreren Gruppen von Verstärkungsrippen), geeignet für raue Straßenbedingungen im Maschinenbau/Bergbau, neuer Energie-Sondertyp integriert Batteriepack-Montagesitz und Kabelbaumkanal, geeignet für neue Energie-Nutzfahrzeugrahmenanordnung.

Kernprozessvorteile

Durch CNC-Laserschneiden in einem Arbeitsgang geformt, ist der Schnitt flach ohne Grate, Maßgenauigkeitsfehler kleiner oder gleich 0,2 mm; gebogene Rippenplatten werden mit einer CNC-Biegemaschine präzise gebogen, Winkelfehler kleiner oder gleich 0,5 Grad, keine Falten oder Risse; Verstärkungsrippen und Hauptplatten werden durch Roboter-Unterpulverschweißen/Wolfram-Inertgasschweißen befestigt, Schweißpunktabstand kleiner oder gleich 20 mm, Schweißfestigkeit größer oder gleich 500 N, Schweißverbindungsfestigkeit erreicht mehr als 95 % des Grundmetalls, wodurch Abfall und Verformung vermieden werden.
Stärkung der Behandlungstechnologie:Die Wärmebehandlung zum Abschrecken und Anlassen von Platten aus legiertem Baustahl erfolgt nach dem Verfahren „Abschrecken + Hochtemperaturanlassen“. Die Härte erreicht HB220–260 und gleicht Zugfestigkeit und Zähigkeit aus. Das Spritzen von Kohlenstoffstahlplatten erfolgt mit elektrostatischer Pulverbeschichtung, gleichmäßiger Beschichtung ohne Durchhängen, ausgezeichneter Kratz- und Schlagfestigkeit. Aluminiumlegierungsplatten können nach der Eloxierung mit Schwarz, Silber und anderen Farben individuell gestaltet werden, um sie an das Erscheinungsbild des Rahmens anzupassen.
Vollständige-Prozessqualitätskontrolle:Rohstoffe werden einer Materialspektralanalyse, einem Zugfestigkeitstest, einem Schlagtest und einem Härtetest unterzogen. Der Produktionsprozess überwacht in Echtzeit die Maßhaltigkeit, die Schweißqualität und die Höhe der Verstärkungsrippen. Die fertigen Produkte bestehen den statischen Belastungstest, den dynamischen Ermüdungstest, den Torsionssteifigkeitstest, den Korrosionsbeständigkeitstest und den Installationsanpassungstest. Für jede Charge werden vollständige Testberichte bereitgestellt und die Qualität ist rückverfolgbar.

Anwendungsszenarien

Gewöhnliche Güterkraftwagen:Langstreckentransport von leichten/mittelschweren Lkw, geeignet für den regulären Gütertransport wie allgemeine Güter und landwirtschaftliche Produkte, Verstärkung wichtiger Belastungsteile wie Rahmenquerträger,{{2}Längsträgerverbindungen und Aufhängungsmontagepositionen zur Verbesserung der Tragstabilität.
Schwerlast--Güterwagen:Langstreckentransport schwerer Lasten mit schweren Lastkraftwagen, geeignet für Massengüter wie Kohle und Stahl. Verdickte Verstärkungsplatten stärken die Tragfähigkeit der wichtigsten Rahmenteile und verhindern Rahmenverformungen und Risse durch schwere Lasten.
Maschinen-/Bergbaufahrzeuge:Spezialfahrzeuge wie Bergbaufahrzeuge, Muldenkipper und Fahrmischer passen sich an unebene Straßenverhältnisse und häufige Stöße an. Torsionsbeständige Spezialrippenplatten verhindern die Torsionsverformung des Rahmens und widerstehen Kiesaufprall und Stößen von außen.
Spezial--Lkw:Spezialfahrzeuge wie Kühlkettenfahrzeuge, Fahrzeuge für den Transport gefährlicher Güter und Wohnmobile können individuell angepasst werden, um Gerätemontagesitze und Schutzstrukturen zu integrieren und sich so an den lokalen Lastanstiegsbedarf anzupassen, der durch den Einbau von Spezialausrüstung verursacht wird.
Neue Energie-Nutzfahrzeuge:Rahmenverstärkung von reinen Elektro-/Hybrid-Lkw, leichte Rippenplatten aus Aluminiumlegierung reduzieren den Energieverbrauch des Fahrzeugs, integrieren Batteriepack-Montagesitze und reservierte Positionen für Ladeschnittstellen und passen sich an die neue Energie-Chassis-Layout- und Lastverteilung an.

Typische Anwendungsfälle

Rahmenverstärkungsplatte für schwere Lastkraftwagen:Maßgeschneiderte Rahmenverstärkungsplatte der 40-Tonnen-Klasse für ein namhaftes Schwerlast-Lkw-Unternehmen, Verwendung von 35CrMo-legiertem Baustahl, 16 mm Plattendicke + dreifach verstärktes Rippendesign, Torsionssteifigkeit bis zu 3800 N·m/rad, Bestehen von 10⁶ Ermüdungstests, geeignet für Container-Schwerlasttransportszenarien, Chargenunterstützung für mehr als 250.000 Einheiten, Marktausfallrate weniger als 0,04 %.
Torsions-beständige Verstärkungsplatte für technische Fahrzeuge:Lieferung spezieller Rahmenverstärkungsplatten für Bergbau-LKWs aus hochfestem Q690-Kohlenstoffstahl mit 18 mm Plattendicke + verschleißfester Beschichtung, Anpassung an unebene Straßenbedingungen im Bergbau, wirksame Verteilung lokaler Rahmenspannungen, Vermeidung von Torsionsverformungen, um 5 Jahre verlängerte Lebensdauer im Vergleich zu gewöhnlichen Rippenplatten, wodurch sie zu einem ausgewiesenen unterstützenden Produkt für viele Unternehmen im Bereich technischer Fahrzeuge werden.
Leichte Verstärkungsplatte für New Energy Light Truck:Maßgeschneiderte Rahmenverstärkungsplatte für neue Energie-Leichtlastkraftwagen im städtischen Verteilerverkehr, Verwendung von 6082-T6-Aluminiumlegierung, Gewichtsreduzierung um 38 %, integrierter Sitz zur Montage des Batteriepacks und Kabelbaumkanal, geeignet für den Gütertransport von 3 bis 5 Tonnen, wurde serienmäßig für neue Energie-Nutzfahrzeugmodelle entwickelt, der Energieverbrauch wurde um 4 % reduziert.

Qualitätssicherung

Testberichte:Bereitstellung von Rohmaterialqualitätsberichten, Prüfberichten zur Maßhaltigkeit, Prüfberichten zur Schweißqualität, Prüfberichten zur Zugfestigkeit, Prüfberichten zur Torsionssteifigkeit, Prüfberichten zur Korrosionsbeständigkeit usw.
Kundendienstverpflichtung:Für nicht-menschliche Schäden gilt für Platten aus Kohlenstoffstahl eine Garantie von 3 Jahren, für Platten aus legiertem Baustahl eine Garantie von 5 Jahren und für Platten aus Aluminiumlegierung eine Garantie von 6 Jahren. Bei Qualitätsproblemen wie Verformung, Rissbildung, Rost und Schweißablösung wird während der Garantiezeit kostenloser Ersatz gewährt; Ein professionelles technisches Team ist rund um die Uhr online, um Installationsanleitungen und technischen Support zu bieten.
Qualitätsstandards:Befolgen Sie strikt Industriestandards wie GB/T 3075 „Metallische Werkstoffe - Ermüdungstests - Axialkraftkontrollmethode Express, GB/T 10125“, Korrosionstests in künstlicher Atmosphäre - Salzsprühtests Express, GB/T 3273 „Warmgewalzte Stahlplatten und -streifen für LKW-Rahmen Express, ISO“. 6431《Nutzfahrzeuge - Anforderungen an die Rahmenstrukturfestigkeit ausdrücklich .

Wichtigste technische Spezifikationen (Standardmodelle)

Parametertyp	Spezifikationsbereich
Materialtyp	Kohlenstoffstahl (Q355B/Q460/Q690), legierter Baustahl (20MnTiB/35CrMo), Aluminiumlegierung (6082-T6)
Kernleistung	Zugfestigkeit größer oder gleich 355 MPa (Kohlenstoffstahl); Größer als oder gleich 700 MPa (legierter Stahl); Torsionssteifheit Größer als oder gleich 3000 N·m/rad
Strukturparameter	Plattenstärke: 5–16 mm (20 mm anpassbar); Breite: 80–300 mm; Länge: 300–1500 mm (individuell anpassbar)
Schutzstufe	Normale Stufe, verstärkte Stufe, torsionsbeständige Stufe, verschleißfeste Stufe
Wetterbeständigkeit	Salzsprühtest: Kohlenstoffstahl größer oder gleich 1200 Stunden; legierter Stahl größer oder gleich 1500 Stunden; Aluminiumlegierung größer oder gleich 1800 Stunden; hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit -40 bis 80 Grad
Anpassungsfähige Fahrzeuge	Leichte Lkw (1–5 Tonnen), mittlere Lkw (5–15 Tonnen), schwere Lkw (15–50 Tonnen), New-Energy-Nutzfahrzeuge, Spezialfahrzeuge
Produkttypen	Standard, verdickt, verstärkt, torsionsbeständig-speziell, New Energy-spezial, kundenspezifisch integriert
Installationsmethode	Bolzenverbindung, Schweißfixierung, Bolzen- und Schweißverbundfixierung